雲浮直驅電機

一、傳統“電機+減速機（jī）”模（mó）式的缺（quē）點

傳（chuán）統攪拌器一般采用電機（jī）加減速器的驅動模式，減速器作為動力傳達機構，可以降低輸出（chū）軸的旋轉（zhuǎn）速度，同時將電機的轉矩成（chéng）比例地放大到減速器的輸出軸，再（zài）通過與減速器（qì）輸出軸相齧合的驅動輪將動力傳（chuán）遞至（zhì）攪拌軸，從而使攪拌的運行速度（dù）符合設計要求。但減速器在使用過程中（zhōng），存在漏油（yóu）、振動、過熱和噪聲大等缺點，會降（jiàng）低設備的連（lián）續運轉（zhuǎn）能力與可靠性。由於減（jiǎn）速器存在機械效率損失，使得係統對電能的利（lì）用率降低。在（zài）攪拌器（qì）的（de）維護工作（zuò）中，減速器維（wéi）護一直是重要部分。減速器潤滑油泄漏或汙染、軸承及齒（chǐ）輪等零部件的損壞均可能導致減速器無法正常工作，造成安全隱患。在高溫環境下工作的減速器應設置循環式冷卻係統，在低溫地區工作的減速（sù）器還應設有防凍措施。

二、使用91成人直驅電機的目的（de）和優點

1、目的：

直接驅動由於省略了中間傳（chuán）動（dòng）機構，將多（duō）級轉換係統簡化為單一直接的驅動係統（tǒng），將多個效率相乘的低效係統轉變為單個效率的高（gāo）效係（xì）統，減少（shǎo）了中間過程的（de）能量損耗，其綜合（hé）效率比傳統普通電（diàn）機加（jiā）減速器驅動的綜合效率高出50% 左右。攪（jiǎo）拌器作為一（yī）種需要長時間連續運轉的設備，采用直接驅動可節省電能，符合國（guó）家（jiā）節能減排（pái）的要求。由於不使用（yòng）潤滑油，減少了對環（huán）境的汙染。直接驅動消（xiāo）除了傳統齒輪減速器的傳動間隙，使係統（tǒng）的（de）傳（chuán）動控製誤差降低，從而降（jiàng）低（dī）了係統的結構諧振頻率，被控量的誤差得到有效（xiào）控製，係統（tǒng）增益提高。

2、優點（diǎn）：

（1）可靠性高，減少維護。由於省略（luè）了減速器，直接消除減速器齒（chǐ）輪帶來的摩擦阻力，繁瑣的減速器維護工作（zuò）不複存在。同時，作為動（dòng）力源（yuán）的直接驅動電機為永磁同步電機，其維護工作量較“電機+減速（sù）機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用（yòng）直接驅動極（jí）大地降低了低（dī）速運行時減速機內部振（zhèn）動，與傳統（tǒng）驅動（dòng）模式相比，降低了運行中的（de）震動噪音（yīn）。

（3）節約電費、維護費用，效果明顯（xiǎn）。采用直驅電機取代原有（yǒu）電機和減速機組合（hé），讓電機驅動（dòng）槳葉（yè）旋轉，既保證了攪拌效果，也節約了電機的運行電量，同時也不需要對原有減速機注油等保養工作，節約了人工和（hé）注油的費用。電量節省的（de）根本（běn）原因在於（yú），本電機為永磁電機，電機本身耗電量低效率高（gāo），同時取消了減速機損（sǔn）耗，使（shǐ）得電機驅動減速機（jī）齒輪旋轉的耗電量不存在（zài），因此節電收益非常（cháng）顯著。