張（zhāng）掖直驅電機

一、傳統“電機+減速機”模式的缺點

傳統攪拌器一般采用電機加減速器的驅（qū）動模式，減速器作為動力傳達機構，可以降低輸出軸的旋轉速度，同時將電機的轉矩成（chéng）比例地放大到（dào）減速器的輸出軸，再通過（guò）與減速器輸出軸相齧合的驅動輪將動力傳遞至攪拌軸，從而使攪拌的運行速度符合設（shè）計要求。但減速器在（zài）使用過程中，存在漏油、振動、過熱和噪聲大等缺點，會降低設備的連續（xù）運轉能力（lì）與可靠性（xìng）。由於（yú）減速器存在機械效率（lǜ）損失（shī），使（shǐ）得係統對電能（néng）的利用率降低。在攪拌器的維護工作中，減速器維護一直是重要部分。減速器潤（rùn）滑油泄漏（lòu）或（huò）汙染、軸承及齒輪等零部件（jiàn）的損壞均可能導致減速器無法正常工作，造成安全隱患。在高溫環境下工作的減速器（qì）應設（shè）置循環式冷卻係統，在低溫地區工作的減速器還應設有防凍措（cuò）施。

二、使用91成人直驅電機的目的和優點

1、目的：

直接（jiē）驅動由於省略了中間傳動機構，將多級轉換係統（tǒng）簡化（huà）為單一直接的驅動係統，將多個效率相乘的低效係統轉變（biàn）為單個效率的高效係統，減少了中間過程的能量損耗，其綜合效率（lǜ）比傳統普通（tōng）電機加（jiā）減速器驅動的綜合效率高出50% 左右。攪拌器作為一種需要長時間連續運轉的設備，采用直接驅動可節省電能，符合國家節能減排的要求。由於不使用潤滑油（yóu），減少了對環境的汙染。直接（jiē）驅動消除了傳統齒輪減速器的傳動間隙，使係統的傳動控製誤差降低，從而降低了係統的結構諧振頻率，被控量的誤差得到有效控製，係統增益提高。

2、優點：

（1）可靠（kào）性高，減少維護。由於省略了減（jiǎn）速器（qì），直（zhí）接消除（chú）減速器齒輪帶來的摩擦阻力，繁瑣的減速器維護工作不複存在。同時，作為動力源（yuán）的直接驅動電機為永磁同步電機，其維（wéi）護工作量較“電機+減速機”模式要低。

（2）運轉平（píng）穩，噪聲低。采（cǎi）用直接驅動極大地降低了低速運行時減速機內部振動，與傳統驅（qū）動模式相比（bǐ），降低了運行中的震動（dòng）噪音。

（3）節約電費、維（wéi）護費用，效（xiào）果明顯。采用直驅電機取代原有電（diàn）機和減速機組合，讓電機驅動（dòng）槳葉旋（xuán）轉（zhuǎn），既保證（zhèng）了攪拌效果，也節約了電機的運行電量，同時也不需要對原有減速機注油（yóu）等保（bǎo）養工作（zuò），節約了人（rén）工和注油（yóu）的費用。電量節（jiē）省的根本原因在於，本電（diàn）機為永磁電機（jī），電機本身耗電量（liàng）低效率高，同時取消了減速機損（sǔn）耗，使得電機驅動減速機齒輪（lún）旋轉的耗電量不存在，因此節（jiē）電收益非常顯著。