淄博直（zhí）驅電機

一、傳統“電（diàn）機+減速（sù）機”模式的缺（quē）點

傳統攪拌（bàn）器（qì）一般采用電機加減速器的驅動模式，減速器作為（wéi）動（dòng）力傳（chuán）達機構，可以降低輸出軸（zhóu）的旋（xuán）轉速度，同時將（jiāng）電機的轉矩成（chéng）比例地放（fàng）大到（dào）減速（sù）器（qì）的輸出軸，再通過與減速器輸出軸相齧合的驅動輪將動力傳遞（dì）至攪拌軸，從而使攪拌的運行速度符合設計（jì）要求。但減速器在（zài）使用（yòng）過程中，存在漏油、振動、過（guò）熱和噪聲（shēng）大等缺點，會降低設備的連續運轉能力與可靠性。由於減速器存在機械效率損失，使得係統對電能的利用率降（jiàng）低。在攪拌器的維護工（gōng）作中，減速器維護一直是重要部分。減速（sù）器潤滑油泄漏或汙染、軸承及齒輪等零部件的損壞均可能導致減速器無法正常工作，造成安全（quán）隱患。在高溫環境下工作的減速器應設置循環（huán）式冷（lěng）卻係統，在低溫地區工作的（de）減速器還應設有防凍措施（shī）。

二、使用（yòng）91成人直驅電（diàn）機的目的和（hé）優點

1、目的：

直接驅動由於省（shěng）略了中間傳動機構，將多級轉換係統簡化為（wéi）單一直接的驅動係統，將（jiāng）多個效率相乘的低效係統轉（zhuǎn）變為單個效率的高效係統，減少了中間過程的能量損耗，其綜合效率比傳統普通電機加減速器驅動的綜合效率高出（chū）50% 左右（yòu）。攪拌器作為一種需要長（zhǎng）時間連續運轉的設備，采用直接（jiē）驅動可節省電能，符合國家（jiā）節能減排的要求。由（yóu）於不使用潤（rùn）滑油（yóu），減少了對環境的汙染。直接驅動消除了傳統齒輪減（jiǎn）速器的傳動間隙，使係統的傳動控製誤差降低，從而降低了係統的結構（gòu）諧振頻率，被控量的誤差得到有效控製（zhì），係統增益提（tí）高。

2、優點：

（1）可靠（kào）性高，減少維護。由於省略了減速器，直（zhí）接消除減速器齒輪（lún）帶來的摩（mó）擦阻力，繁瑣的減（jiǎn）速器維護工作不複（fù）存在。同時（shí），作為（wéi）動（dòng）力源的直接驅（qū）動電（diàn）機為永磁同步電機（jī），其維護工作量較“電（diàn）機+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩（wěn），噪聲低。采（cǎi）用直接驅動（dòng）極大地降（jiàng）低了低速運行時減速機內部振動（dòng），與傳統驅動模式相比（bǐ），降低了運行中的震動噪音。

（3）節約電費、維護費用，效果明顯。采用直驅電機取代（dài）原（yuán）有（yǒu）電機和（hé）減速機（jī）組合，讓電（diàn）機驅動槳葉旋轉，既保證了（le）攪拌效果，也節約了電機的運行電量，同時也不需要對原有減速機注油等保養工作，節（jiē）約了人工和注油的（de）費用。電量節省的根本原因在於，本電機為永磁（cí）電（diàn）機，電機本身耗電量低效率高，同時取消了減速機損耗，使得（dé）電機驅動減速機齒輪旋轉的耗電（diàn）量不存在（zài），因此節電收益非常顯著。